Istorija

Ove godine smo odlučili da vozimo dva relija u dva kraja Srbije.

Prvi reli u junu mesecu vozili smo drumovima Banata od Skorenovca i Kovina, preko Bele Crkve, Vršca, Plandišta do Belog Blata i Kovačice.

Tema je bila „Bogastvo različitosti“ gde smo boravkom u selima i varošima Vojvodine - Banata pokušali da dočaramo bogastvo kultura, gastronomije i načina života u ovom delu Srbije tako da su se učesnici relija susreli sa Sekelj Mađarima iz Skorenovca, Srbima i romima iz Bele Crkve, Rumunima iz Plandišta, Bugarima iz Belog Blata, Slovacima iz Kovačice i mnogim drugima koji obogaćuju život Banata, Vojvodine i Srbije. Pored bogastva kulture, pokazali su nam i bogastvo gastronomije i drugih različitosti koji nas spajaju.

Ukupno smo prešli 520 kilometara po veoma dobrim putevima. Učestvovalo je 20 vozila od kojih je bilo 8 gostiju iz drugih zemlja i 12 vozila iz Srbije. Po prvi put u reliu smo na poziv SSIV imali predstavnike jednog nacionalnog saveza, člana FIVA, ovog puta predstavnike SVS iz Slovenije.

Zajedno sa nama su vozili gospoda Janko Uratnik, Predsednik SVS  u svome TRIUMPH TR 5 PI iz 1968. godine; Vladimir Perkič, Podpredsednik SVS i vodja tehnične komisije za automobile sa AUSTIN HEALEY 100/4 BN2 Le Mans iz 1955. godine; Edi Glavič Predsednik tehničke komisije sa OPEL MANTA SR iz 1971. godina; i Vjekoslav Pislak Predsednik sportske komisije sa FIAT BERTONE  X 1/9 iz 1978. godina. Ovu praksu pozivanja predstavnika nacionalnih saveza nastavićemo i sledećih godina šireći i podstičući dobru saradnju između SSIV i ostalih nacionalnih saveza koji su članovi FIVA.

Sa nama su ovog puta bili novinari iz Kruševca predvođeni Nenadom Miljkovićem iz produkcijske kuće „GULIVER“ koji su snimili materijal koji i danas koristimo.

Drugi reli vozili smo u septembru drumovima Podrinja od Ljubovije preko Malog Zvornika, Loznice, Banje Koviljače do Sremske Mitrovice i tema je bila reka Drina, koja spaja i razdvaja. Drina je reka koja je oduvek bila veštačka granica između istih naroda. Provlači se između planiskih lanaca Srbije i Bosne krivudavo i plahovito stvarajući jedinstveni pejzaž u kojem niste u mogućnosti da ne uživate.

Ideja o organizaciji Drinskog relija starovremenskih vozila Lagano Srbijom potekla je od Bratislava Brace Petkovića, vlasnika najveće kolekcije starovremenskih vozila u Srbiji, izloženih u Muzeju automobila u Beogradu. U dogovoru sa Bracom Petkovićem i ljudima iz Ljubovije pristupili smo organizaciji relija u Ljuboviji i okolnim gradovima Podrinja. Pridružio nam se u organizaciji događaja i Srpski savez za istorijska vozila.

U samoj realizaciji naše namere pridružili su nam se predstavnici opštine Ljubovija, Turističke organizacije Loznica, predsednik opštine Mali Zvornik sa saradnicima i MK Veteran - Sremac iz Sremske Mitrovice. Sa svima smo se dogovorili oko uslova relija i da bude do 12 učesnika kako bi smo videli raspoloženje građana i kako će proteći organizacija.

Izbor vozila je bio selektivan pa smo odabrali vozila 12 proizvođača, iz 6 zemalja, različite starosti i snage. Pošto je u pitanju planinski kraj, kuda smo se kretali, odabrali smo 4 vojna, 7 civilnih vozila i jedan motorcikl. Najstarije vozilo je bilo Jepp Wilis iz 1942. godine koje je učestvovalo u iskrcavanju u Normandiji, a najmlađe iz 1974. godine. Te godine uspeli smo da okupimo članove 7 klubova, a kod osmog smo išli u goste. Svi klubovi se bave očuvanjem i zaštitom tehničkog i kulturnog nasleđa Srbije.

Sa nama su te godine bile i dve ekipe novinara. Ekipa portala “AUTOSLAVIJA“ i ekipa TV serijala „SRBIJA KOJU VOLIM“ koje su na različit ali dopadljiv način pratili reli.